Z向性能钢服务周到「恒腾钢铁」

       所谓层状撕裂是-种受多种冶金因素和机械因素制约而造成焊接钢结构损坏的复杂现象。这种钢板是在某一级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊冶练、处理的钢材，其含硫量为一般钢材的1/5以下，截面收缩率在15%以上。从冶金学方面讲，钢板出现层状撕裂的主要原因是：钢中的硫化锰非金属夹杂，硅酸盐系和氧化铝系夹杂，氢、氧气体夹杂和铸造缺陷等形成的剥离裂纹源。如钢中的硫含量过高和有粗大的硫化锰非金属夹杂存在，当钢坯进行热加工时，在高温下硫化锰夹杂易于变形而被拉长，在平行钢板轧制表面方向上则形成细长的大片硫化锰夹杂，即剥离性裂纹源。

       耐候钢钢种具有耐锈，使构件耐腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。抗层状撕裂钢主要用于钢板厚度方向承受拉应力的焊接钢结构，如高层建筑、大跨度场馆、锅炉和压力容器、海上采油平台导管架结点、水轮机蜗壳座环、高寒地区风力发电塔架、水电站压力钢管岔管的弧形衬板以及焊接钢结构和起重机机械地盘等。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含H2S腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、耐疲劳等特性。

       耐候钢特点指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。

       工程实例：

    一、耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔

    二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证

    三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法四、耐火耐候钢也可运用于楼承板

　　高强板恰好能够满足适应能源建设的长期需要，是保证煤矿生产作业人身财产安 全的重要支撑。大型高层钢结构建筑受 力复杂，要求能够抵抗完发灾害(如水、火、风暴等)。采用焊接连接的钢结构中，当钢板厚度不小于40mm且承受沿板厚度方向的拉力时，为避免焊接时产生层状撕裂，需采用抗层状撕裂的钢材（通常简称为“Z向钢”）。因此，除了有足够的屈服强度和抗拉强度外，还要求具有低的屈强比、良好的冷变形能力和高的塑性变形功，在局部超载失稳的情况下不发生瞬间的断裂。为节省空间和材料，高强板扮演着重要的角色。

　　高强板与高建钢板不同，高强板适用于那些半挂车的制作中。现在，高强板主要用于轻型半挂车中，高强板的硬度很强，具有很强的支撑能力，但是高强板的韧性不是太好。然而这种改善主要体现在沿轧制方向上，因钢材内部的非金属夹杂物(主要为硫化物、氧化物、硅酸盐等)经过轧压后被压成薄片，仍残留在钢板中(一般与钢板表面平行)，而使钢板出现分层（夹层）现象。不适用于山地，路况不好的地方使用。只要是轻型半挂车大部分都采用高强板制作。所以从不同的角度都可以去区分出高强板与高建钢板。